三季度以來，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中有變的發(fā)展格局，但經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力依然較強(qiáng)，物流運(yùn)行變中有進(jìn)，社會物流總需求保持基本平穩(wěn)、增長動(dòng)力持續(xù)轉(zhuǎn)換，物流繼續(xù)朝向高質(zhì)量方向發(fā)展，物流降本增效持續(xù)推進(jìn)過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)物流費(fèi)用增速穩(wěn)步回落，但保管環(huán)節(jié)成本水平有所上升，顯示出當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)仍處在結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅(jiān)期。

從后期來看，經(jīng)貿(mào)摩擦加劇等國際因素對我國物流運(yùn)行的影響還需要過程，國內(nèi)需求放緩、經(jīng)營壓力偏大、物流供需結(jié)構(gòu)不平衡、營商環(huán)境亟需改善仍是影響物流運(yùn)行的重要因素，四季度仍需要持續(xù)關(guān)注不確定性和不利因素影響，要繼續(xù)深化物流領(lǐng)域簡政、減稅、降費(fèi)措施，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，穩(wěn)步、扎實(shí)、有序推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)節(jié)能減排和新能源推廣政策的銜接性，推進(jìn)我國物流發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

一、物流總需求增勢基本平穩(wěn)

PMI數(shù)據(jù)顯示，前三季度制造業(yè)和非制造業(yè)活動(dòng)均保持穩(wěn)步增長趨勢，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力

依然較強(qiáng)。1-9月，制造業(yè)PMI均值為51.2%，較去年同期小幅回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，大部分月份保持在51%左右。非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)均值為54.7%，較去年同期上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，各月持續(xù)穩(wěn)定在54%以上的較高水平。

據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計(jì)，前三季度全社會物流總額204.1萬億元，接近去年前十個(gè)月的206.3萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.7%，增速與上半年和去年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，前三季度工業(yè)品物流總額184.5萬億元，可比增長6.5%；大宗商品進(jìn)口強(qiáng)勁增長，帶動(dòng)進(jìn)口貨物物流需求較快增長，前三季度進(jìn)口貨物物流總額10.5萬億元，現(xiàn)價(jià)增長14.1%，可比增長3.6%，可比增速回落主要受去年同期基數(shù)較高影響；與民生、綠色經(jīng)濟(jì)相關(guān)的物流規(guī)模保持快速增長，前三季度單位與居民物品物流總額可比增長27.3%；節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟(jì)對再生資源物流需求日益提高，前三季度再生資源物流總額可比增長11.8%，增速上半年提高8.3個(gè)百分點(diǎn)。

二、物流增長穩(wěn)中趨緩

物流業(yè)景氣指數(shù)，前三季度平均為53.1%，比去年同期回落1.8個(gè)百分點(diǎn)，三季度平均為51.6%，比今年上半年均值回落2.3個(gè)百分點(diǎn)。倉儲指數(shù)，前三季度平均為50.9%，比去年同期回落1.5個(gè)百分點(diǎn)，三季度平均為50.1%，比今年上半年均值回落1.2個(gè)百分點(diǎn)。

從電商物流指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)也有所回落，反映出電商物流業(yè)務(wù)量需求

總體呈放緩態(tài)勢，與消費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)走低基本一致。前三季度，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為134.3 點(diǎn)，比去年同期回落4.1個(gè)點(diǎn)。其中，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為132.2點(diǎn)，比去年同期回落

11.7個(gè)點(diǎn)。

從公路物流市場來看，一方面，隨著公轉(zhuǎn)鐵優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)措施的推進(jìn)、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)要求的加強(qiáng)，以及鐵路分流加劇、環(huán)保監(jiān)管力度加大，國內(nèi)不同地區(qū)和路線的運(yùn)輸需求將進(jìn)一步調(diào)整；

另一方面，由于宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變，現(xiàn)有物流總需求難以出現(xiàn)明顯增長，從數(shù)據(jù)上看不論是重貨還是輕貨，整車還是零擔(dān)，重要節(jié)點(diǎn)還是關(guān)鍵線路，運(yùn)價(jià)指數(shù)均有所回落，反映出公路物流需求穩(wěn)中趨緩。中國公路運(yùn)價(jià)指數(shù)自6月份開始，連續(xù)四個(gè)月環(huán)比回落，并持續(xù)保持在100點(diǎn)以下。